对标“一江一河”，打造上海又一水上旅游名片 当前讯息

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吴淞口，碧水蓝天、白帆点点，运动健儿扬起风帆驰骋江海，为即将到来的比赛作最后准备。本周末，2023上海邮轮港国际帆船赛将在吴淞口国际邮轮港举行，来自海内外20支顶尖职业和业余帆船队选手参赛，演绎一场碧波之上的“速度与激情”。“借由这场高能级的帆船赛，让更多沿岸企事业单位挖掘这片黄金岸线的价值。”宝山区滨江委主任江瑞勤解释，吴淞口过去承载的多为货运功能，未来期待能对标“一江一河”，实现滨水岸线调整转型，打造继浦江游览后上海又一张水上旅游名片。以帆船赛等高能级赛事为抓手，宝山区正聚力打造上海国际邮轮旅游度假区。截至目前，已建成亚洲最大的邮轮港、2家五星级酒店、5座场馆、6座公园、约2000亩景观绿化。此外，正推进50万平方米商业体的招商进驻。

吴淞口路60号，4幢高层建筑宛如4片船帆，下方6.8万平方米的商业载体犹如甲板，这里将成为此次赛事最佳观赛点之一。因其外形，江瑞勤喜欢将其称作“陆地上的邮轮”。作为上海国际邮轮旅游度假区的核心功能项目之一，这组建筑物名为阅江汇·三游会客厅。当人们搭乘电梯登顶，透过落地窗远眺三江交汇的壮阔美景，更能体会凭栏阅江的快意。名称中的“三游”则指邮轮、游船、游艇（帆船）等水上旅游业态。270°落地窗设计，放大了吴淞口“三面环看”的天然优势，提升了赛事观赏性。事实上，并非所有帆船赛事都可岸上远眺。上海吴淞口国际邮轮港发展有限公司常务副总经理金艳华曾实地踏勘国内多个帆船比赛场地。她发现，在部分对抗性较强的帆船挑战赛中，观众需搭船观看。由于吴淞口地势独特，岸线与港口合围成平缓的三角地带。其中，水流湍急、风力资源丰富的60万平方米水域，是最佳比赛场。因此，对选手来说，无需前往外海找浪；对观众而言，不必坐船便可远眺百舸争流。

以高能级帆船赛事为入口，宝山区期待开辟出长三角旅游度假新空间。“从吴淞口出航3小时就能看到蔚蓝的大海。”在资深游艇爱好者徐铮看来，游艇休闲体验极具吸引力，具有比较大的市场潜力。“如果未来吴淞口能成为超级游艇停靠目的地，就能进一步丰富旅游体验、促进产业发展。”徐铮这样畅想。根据《上海国际邮轮旅游度假区总体规划》，长江口水上运动体验中心在加紧建设中。依托邮轮港内侧和上海长滩港池的独特水域条件，该中心将形成“靠泊+培训+赛事+体验”多方式组合的帆船、游艇度假模式，满足多样化体验需求。虽然上海部分区域已挖掘出不少游船体验新模式，但吴淞口这一体验中心仍将形成差异化竞争优势。比如，黄浦江游艇主要用作商务观光接待，滴水湖、淀山湖等聚焦内湖休闲体验。借由江海交汇的独特优势，吴淞口游船未来可直抵崇明、南通、舟山等长三角沿海港口、码头，做厚水上体验经济。

近日，国际邮轮试点复航成为热点。“预计今年第二季度有望率先实现国际邮轮上海港口的复航，”江瑞勤介绍，今年10月，中船嘉年华的大型邮轮将回归吴淞口国际邮轮港。同时，首艘国产大型邮轮有望于明年第一季度在吴淞口首航。对于帆船、游艇等小船，不少水上运动爱好者希望开辟更多国内国际航线。“一座海纳百川的城市，能包容各类水上旅游业态，让不同人群都能找到适合的休闲方式。”金艳华将其视为破题邮轮旅游“过路经济”的钥匙。不过，从畅想到落地，仍有诸多裉节堵点待打通。以长三角文旅资源联动为例，如想开辟全新的游艇航线，首先要确保岸线码头能提供加油、充电、维护保养等服务。同时，相关船舶保险服务也要跟上。国际航线方面，拥有海关等“一关三检”出入境服务的吴淞口国际邮轮港具备建设国际性游艇码头的天然优势。但如何更好地为过往船只提供一条龙服务，还需产业链上下游合力打通政策堵点和服务盲点。